剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(kōng )3054號班機2011年8月12日在(🗼)2007年7月(yuè )17日，巴西天馬(mǎ )(♑)航(háng )(📼)空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝(chōng )出35L跑(🚥)道後(hòu )(🕌)，高(📞)速撞入巴西天馬快運的倉庫(kù )及其(🥀)附(🕕)近(🤯)的(😱)加油(🤷)站(🔊)並且爆(bào )炸，199人罹難(📯)，包(bāo )含12名地上人(🦗)員。右(🌊)側引(🥎)擎推力逆向器(qì )的(de )損壞(huài )，造成在飛(fēi )機(㊙)降落時，機師(shī )錯誤執(🍄)行(háng )單側(🤷)推力逆向器損(sǔn )壞的(😍)降落程序，產生左(🕐)側引擎(🚴)正在反推(🕯)、(🌮)右側引(🤘)擎卻在全(💹)力加(jiā )(🏉)速(sù )的結果，最後飛(🦇)機失去控制(zhì )，滑出因雨天造成(🌪)濕滑(huá )的跑道。機種：(🔈)空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加(jiā )(🐂)勒(lè )比海航空708號班機2011年8月19日在2005年(🈳)8月16日，西加(jiā )(🚪)勒(lè )比海(🖱)航空708號班(bān )機為(🈸)躲避一(yī )個颶風造(zào )成的(de )亂流(liú )而提(tí )升高度(dù )，不久(jiǔ )後(🎆)突(tū )(⛎)然(rán )(🏖)發(🍝)生(shēng )緊急狀況(kuàng )，機長向塔(tǎ )台彙報兩側(♈)引擎熄火後，飛機在(👡)委內(🐼)瑞拉(lā )的(de )一個牧場墜毀。調查發現(xiàn )引擎本身沒有問題，是(👎)因為(🚹)除(😓)冰器啟動造成(chéng )引擎供電(😛)降低，推力不足以提供幾達臨界負(fù )重的飛機足(zú )夠升力，失(shī )速後機(💦)長誤判為引擎熄火，正副機長(zhǎng )又溝通(tōng )不良，以(🚞)致無法搶救。全機160人(📻)皆罹難。機(jī )種(📩)：麥道MD-82發動機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空1285號班(⚡)機(jī )2011年(nián )8月(👆)26日在1985年12月12日，從埃及(🐺)載運(🥏)美軍第101空(kōng )降師回國的包機(jī )飛(🐖)箭航(háng )(🧜)空1285號班機，在(zài )(🤼)加拿大(🍀)紐芬蘭島的(de )甘(gān )德國際機場(chǎng )中轉加(jiā )油後，起飛(🤨)不久即失速墜(🍶)毀。256人(📂)罹難。正(🛀)式報告認為(🖼)未去除(📓)機(🧢)翼上的(📏)冰，以及對飛機負重的低(dī )估，造(👵)成(🏐)起飛(☔)速度(dù )不足，無法(fǎ )提供(🥗)飛機(🔨)足(🚁)夠的升力(lì )而失速；但同時有人懷(🗳)疑美軍可能在機(😾)上偷偷載(zǎi )(➕)運武器或爆裂物，在空中(zhōng )爆炸後造成失(✝)事(shì )。機種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(👺)陸快運2574號(😫)班(bān )機2011年12月29日(rì )在1991年9月11日(👬)，美國(guó )大陸(lù )(👓)快(🍁)運2574號班(💍)機(👥)即(jí )將完(wán )成由(yóu )拉(🏹)雷多(duō )前往(wǎng )德克薩斯(📈)州休(xiū )斯(sī )頓的路程(chéng )，在機師準(zhǔn )(👼)備降落(🤛)時，突然(rán )從空中俯衝，左(🐉)機(jī )翼撕裂(liè )並爆炸起(qǐ )(😐)火，最後墜毀，機(jī )上(shàng )14人(rén )全數罹難。成因(⛲)是維(☔)修時(📪)交班疏失(♊)，固定左側(cè )(🍮)水平尾(wěi )翼前緣的(👃)螺(luó )絲未裝(zhuāng )上，造成飛行時脫離之後，機組人員(yuán )立刻完全失(🚥)去對飛機(🌼)的控制。機(🕶)種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發(🤚)動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(🈵)黑空(kōng )難(👭)2011年12月29日(rì )在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著(zhe )曼聯(🤬)球隊，在(🥨)慕(👂)尼黑機(🕦)場加油後，經過(guò )兩(🌁)次重新起飛，在第三次起(qǐ )飛時仍然(🈳)起飛失(shī )敗，衝(🚳)出跑道後撞(zhuàng )上300公尺(🔜)外(🦗)的的一間民(mín )房，23人罹難。德國方(fāng )的正式(🏁)報告認為空(🚍)難(🎾)的成(chéng )因是機長未要求除冰，機翼上(👣)的積雪及積冰導致飛(😳)機(🏩)無法達到(🤫)起(🎷)飛(fēi )速度，但(🀄)後來英國方重啟調(👈)查之後，認(rèn )為是(shì )跑道上積雪(🏅)產生(🐢)的雪泥(🗄)造成(🧛)飛(fēi )機(🤚)起飛前突然減速，才(🐮)導致起飛失敗(🏁)，還給(❌)機長(🉐)清(qīng )白。機種：空速AS-57大使型(🙄)發動機：(🦌)布(bù )里斯托661型6Turning Point西(🛤)北(💒)航空85號班機(jī )2011年12月(🌤)29日在2002年(🗞)10月9日(rì )(🔦)， 從底特律起(🎁)飛前往(🎲)東(dōng )京的西北航空(🗺)85號班(🚹)機，在白令(🛂)海35,000英尺上空(kōng )時(shí )，垂直尾翼上(🌽)的方向(xiàng )舵(🔮)下半(💿)部(bù )突然左傾並卡死，令(lìng )4名機師必(bì )(🏁)須(xū )掉頭在阿拉斯加州(zhōu )安克(kè )(🏂)拉治作(zuò )(⬆)緊急迫降(😫)。無人受傷。雖然經檢視(🧖)發現控制方向(🌳)舵的液壓系(xì )統管(🌧)路中(zhōng )，有一處因(🈹)金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本(běn )原(🌔)因(yīn )至(👮)今仍(réng )未找(zhǎo )到。機種：(🦈)波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨(huò )(📈)運8509號班(🥟)機(⛴)2012年(nián )1月20日在(🌇)1999年(nián )12月(🙈)22日(rì )，由大韓航空貨(👴)運營(yíng )運的貨運(yùn )航班8509號(hào )班機離開倫敦斯(sī )坦斯特(tè )德機(🌶)場(chǎng )前往義(🥧)大利米蘭，但起飛約(yuē )(🤙)55秒(miǎo )後(hòu )即墜毀(💀)。機上4名(🛴)機(❤)組(🐍)人員全部罹(🥙)難。空難的成因是慣性導航(🌠)系統故障(zhàng )導致機長側的(de )水平儀顯示錯誤，和文(wén )化上傳統尊卑觀念(🎊)導致的(de )機組(zǔ )人(rén )員溝通不良。機(jī )種(zhǒng )：(💯)波(🌘)音747-2B5F發動機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(háng )空182號班機2012年1月27日(rì )在1978年9月(🤱)25日，太平(🏥)洋西南航空(🤑)182號班(🏼)機(jī )與(🌉)一架正在(zài )進場(chǎng )前往林德伯格機(jī )場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私(sī )人飛機在(🗼)聖地牙(yá )哥的住宅區上空相撞並墜毀，它(tā )是當時美(📍)國史上(shàng )最(🤴)嚴(🆔)重的(de )空難。客機(🐑)上載(🌷)有135人(rén )，以及小(xiǎo )飛機上的2人，全(quán )數(🛰)罹難(🍛)，地(✡)上也有7人死亡，墜機(🔖)同(tóng )時摧(😃)毀了22棟房屋。空難(🌉)的主要(yào )成因是客機機師與航(🚯)管(guǎn )員(yuán )(🕯)溝通上的失誤(🖊)。機(🦆)種：太平洋西(xī )南航空182號班機：波音(yīn )727-214；N7711G：塞(sāi )斯納C-172發(fā )動機：太平洋西南航(🌝)空(kōng )182號班機：(🐼)普(🛰)惠(👠)JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航(😺)空2120號班機2012年2月(🍕)3日在(zài )1991年7月(yuè )(🎱)11日，奈及利(lì )亞航空2120號(hào )班機在吉達的阿卜杜勒(lè )-阿(ā )齊(😰)茲國王(🛐)國際(jì )機場起(qǐ )飛後(😢)不久在飛行時起火。機組(zǔ )人(🗾)員(㊗)企圖(tú )回到(dào )機場未果(guǒ )，在跑道前(qián )墜毀。247名奈(😃)及(🛒)利亞乘客和14名(📯)機組(zǔ )人員全部罹(😾)難。兩(🈷)個機(jī )輪(lún )沒有(yǒu )充飽(bǎo )氣，在(zài )(🌹)高(➗)溫的(de )跑(🏊)道上爆(💓)胎(tāi )起(qǐ )火，隨著機(🤞)輪收起，火勢(⛳)在機(jī )內(nà )迅速(🤰)蔓延，切(🏻)斷(duàn )液壓(yā )系(🏽)統及(jí )電線，並燒(shāo )穿機艙地板，最後(⛰)在抵達機場前(🎰)爆炸性燃燒(shāo )造成(chéng )墜機(jī )。機(🌟)種：道格(gé )拉斯(sī )DC-8-61發動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西(📴)南航空1771號班機2012年(✴)2月10日在1987年(🔕)12月7日，一(yī )名(🥄)叫(jiào )(🎨)大衛．柏(bǎi )克的前全(🥕)美航空的(📐)員工(gōng )因為被革(🍌)職(⤴)而心懷(huái )不滿(🔊)，攜帶槍(💣)械(💽)乘上(shàng )前主管從洛(💯)杉磯前往舊金山(shān )的太平洋(☔)西(xī )(👣)南航空1771號(🍲)班機。起飛後，柏(🔗)克射殺(shā )了前主(🍨)管、空服(🍿)員及兩(🌂)名機師，並(📳)將(jiāng )(🚶)引(🏖)擎推力全開(🛏)，造(🏔)成(chéng )飛機垂直俯(👙)衝(🌍)並在(🐦)加(jiā )利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保(bǎo )的(de )一個(😋)牧場上墜毀。機上43人包括(🌆)大衛．柏克全部罹難。當(😱)時(🐓)機場對(🐅)機(🐻)組員及(jí )航空公司職員(yuán )有免安檢通關的禮遇，駕駛(🚫)艙門(🗽)鎖(suǒ )容易開啟，造(zào )成(🧝)凶(⤴)手(shǒu )攜(🏟)械上機的漏洞，並輕(💚)而易舉的進(⛱)入駕駛艙射殺機(🦃)師。機種：BAe 146-200A發(fā )(🍨)動機：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲(🍥)航(háng )空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從(cóng )貝(bèi )里斯(sī )(🚳)市(shì )飛往紐奧(ào )良的(de )(🕷)中美洲航空(kōng )(📚)110號班(➰)機，在墨西哥灣(wān )(✡)上空飛入一片風暴令引(yǐn )擎熄火。引擎(🌈)重新啟動(dòng )後起火，機師決定(dìng )關(guān )閉(bì )引擎(🐼)並迫降在美國(guó )紐(niǔ )奧良(🔞)東(🤶)部米角區美國(guó )國(🦄)家航空暨(🧝)太空(🛺)總署(shǔ )米角裝配基地(🥇)一條(tiáo )溪(xī )旁的(de )寬草堤上。所有(yǒu )人生還。引擎(📙)設計時僅考慮高轉速時避免進(jìn )水(shuǐ )引(yǐn )起(qǐ )引擎故障，卻(👍)未考慮在準備降落引擎(qíng )轉(zhuǎn )速較(jiào )低時進(🏰)水(shuǐ )(😓)產生(shēng )的影響。此設計(jì )失(💤)誤在此意外之(😱)後迅速(sù )得到修正(zhèng )。機(jī )種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治機場空難2012年(🚞)3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為(🥋)一架麥道(dào )MD-87並(bìng )載著(📼)110名乘客(kè )從米蘭飛往丹(dān )麥哥本(🎢)哈根，但在米(🍡)蘭連(😞)尼治機場(☝)的(🌊)大(🦏)霧中起飛時，在跑(pǎo )道上與(yǔ )一架載著4名乘客前(🕒)往前往法國巴黎的Evex航空塞(🉑)斯(🖼)納引證二型私人(rén )飛(fēi )機(🕺)相撞。該MD-87受(shòu )(👞)到嚴重的(de )損毀並在附近的倉(cāng )庫(kù )墜毀。客機110人、(🔊)私人飛機(jī )4人(rén )與(yǔ )倉(🍔)庫(📊)內(nà )的4名(míng )(🌶)地勤人員，共118人罹(lí )難，另有(🛣)4人受傷(shāng )。事故主因是(shì )機場跑道及引道(dào )的標(biāo )示(shì )不清，且(💆)沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧(wù )(🍟)中，航(háng )管員根(gēn )(🌭)本不知道私人(rén )飛機闖入(🐾)跑道，造成飛機(jī )相撞。機(jī )種：(🚷)北歐航空686號班(bān )(🏉)機：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納引(yǐn )證二型發動機：(🆓)北歐航空686號班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航(háng )空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號(🎳)班機2012年4月13日在(zài )1989年(nián )7月19日，聯(lián )合(🗓)航(háng )(🔃)空232號班機因(👚)位於機尾的2號(hào )引擎爆炸，殘片(piàn )擊中並切斷了所有(😗)液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定(🍗)迫降在蘇城，但因為(🥤)飛機落地速度太快，機體(👶)在地(dì )面解體並起火燃燒。全(⏩)機296名機組人員(yuán )及乘客中(🥊)，111人罹難。製(🕟)造該引擎前葉(yè )片的(de )(🌎)鈦金(jīn )屬，在純化過程中未能(néng )(👏)完全將氧、氮等雜質提出(chū )(🧖)，造成葉(😺)片容易因金屬(🤯)疲(🆔)勞(🏙)而斷裂(🏟)。在此之(🎬)後，DC-10的液壓(yā )系統管路(lù )經過(guò )重新設計，加上多(duō )處閥門，以防止液壓系統因漏液而(🏈)失效。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動(😽)機：通用電力CF6-6D
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