剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空3054號班機2011年8月12日(rì )在2007年7月17日，巴西(xī )天馬航空3054號班機(👑)在聖(🤷)保(🗄)羅孔戈尼亞(👁)斯機場衝出(🥄)35L跑(pǎo )道後，高速撞入(🥞)巴西天馬(✖)快運(yùn )的(🚸)倉庫及其附近的(😱)加油(🤷)站並(bìng )且爆炸，199人(rén )罹難，包含(hán )12名地上人員。右(🌊)側(cè )(㊗)引擎推力逆向(xiàng )器(qì )的損壞，造成(🤸)在飛機(jī )降落(luò )時，機(jī )師錯誤(🈴)執行(⛏)單側推力逆向器損(sǔn )壞(huài )的降落程序，產生(🥕)左(🕐)側引擎(qíng )正(🧣)在(zài )反(⚾)推(🕯)、右(👣)側引(yǐn )擎卻在(💝)全(quán )力(lì )(💔)加速的(de )結果，最後飛機失(🈸)去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道(dào )。機種(zhǒng )：空中(🙎)巴(💿)士A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(lè )比海航空(kōng )(🧘)708號班(bān )機2011年(🚩)8月19日在(zài )2005年8月(yuè )16日，西(xī )(🈂)加勒比(bǐ )(🐱)海(🖱)航空708號班機為躲(🙅)避一(yī )個(gè )颶風造成的亂流而提升高度，不(bú )(🌒)久(🎁)後突(⛎)然發生(🐸)緊急(🕌)狀(🏗)況，機長向(xiàng )塔台彙(🏁)報兩(liǎng )側引擎(qíng )熄火後(🐑)，飛機在委內瑞拉的一(🖥)個牧場(chǎng )墜毀(huì )。調查發現(🔂)引擎本(🏉)身沒有問題，是因(❗)為除(chú )冰器(🏓)啟動造成引擎供(gòng )電降(🏺)低，推(tuī )力不(🤙)足以提供幾達臨(lín )界負重的飛機足夠(🆕)升(shēng )力(🕠)，失速後機長誤判為引(🛥)擎熄火(🙂)，正副機長又溝通不良(liáng )，以致無(😳)法(🥡)搶救。全機(🔦)160人皆(jiē )罹(lí )難(nán )。機種：麥道MD-82發動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空1285號班機2011年8月(👆)26日(rì )在1985年12月12日，從埃及載運美(🕳)軍第101空降(jiàng )師(shī )回(huí )國(guó )的包機飛箭(jiàn )航空(kōng )1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘(📀)德國(guó )際機場中轉(zhuǎn )加(🤥)油(yóu )後(⏭)，起(qǐ )(🔤)飛不久即(💽)失速墜毀。256人罹難(nán )。正(zhèng )式報告認(👻)為未去除(chú )機翼上(shàng )的(📏)冰，以及對飛機負(📐)重(🥂)的(de )低估，造成起(qǐ )(🐆)飛速度不足，無法提(tí )供飛機(🔨)足夠(🗼)的升(🎴)力而失速；但同時有人(🍗)懷(huái )疑美軍可能在(🐂)機(😾)上(shàng )偷偷(tōu )載運武(wǔ )器或爆裂物(wù )，在(zài )空中爆炸後造(❄)成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年(🐕)12月29日(rì )在1991年9月11日，美(➖)國大陸快運2574號班機(jī )即將完成由拉雷(léi )多(duō )前往德(🏺)克薩斯州休斯(😙)頓的路程，在(🏗)機師(🐥)準備降落(luò )時，突(tū )然從(cóng )空中俯衝，左機(🏳)翼撕裂並爆炸起火(🌭)，最後墜毀，機(jī )上14人全數罹(📈)難(nán )(💳)。成因是維修(xiū )時交(jiāo )班疏失，固(🌂)定左側水平尾翼前緣的螺絲(sī )未裝(🤤)上，造成飛行(😱)時脫(tuō )(⛵)離(🦂)之(zhī )後，機組(zǔ )人(📓)員立刻完(🐥)全(😼)失去對飛機的(de )控(kòng )制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西(xī )利(lì )亞(yà )型發動機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空(kōng )(🌫)難2011年12月(yuè )29日(rì )在(zài )(🖼)1958年2月6日，英國歐(⛑)洲航空609號班機載著(zhe )曼聯球(qiú )隊，在慕(mù )尼黑機(jī )(🕦)場(chǎng )加油後(🌹)，經過(guò )兩次重新起(qǐ )飛(🐃)，在第三(sān )次起(qǐ )(💨)飛時仍然起飛失敗，衝(🚳)出跑(👀)道後(hòu )撞上300公(gōng )尺外的(de )的一間民(mín )房，23人罹難。德國方的正式報(bào )告認為空難(nán )的(🈸)成因是機(🐆)長未要(yào )求除冰，機翼(🌪)上的(🍆)積雪(🥇)及積冰(bīng )導(😼)致飛(😳)機無法達到(🤫)起飛速(🕜)度，但(🀄)後來英國方重啟調查之後，認(🚁)為是跑道上(shàng )積(😂)雪產(📝)生的雪泥(ní )造成(chéng )飛(🐪)機(jī )起飛(💣)前突(tū )然減速(🍓)，才導(🚂)致起飛失敗，還給(gěi )機長(zhǎng )清(qīng )白。機種(zhǒng )(🏏)：空(kōng )速AS-57大使型發動機(jī )：布(bù )(🏄)里斯托661型(🍄)6Turning Point西北(💒)航空(😡)85號(🔝)班機2011年12月29日(rì )在2002年(nián )10月9日， 從(cóng )底(🌖)特(😨)律(lǜ )起飛(fēi )前往東京的(🧘)西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼(🎖)上的(de )(🖌)方向舵下半部(bù )突然左傾(qīng )並卡死，令4名(míng )機師必(🏁)須掉頭(😾)在阿拉斯加州安(🥂)克拉治作緊急迫降(jiàng )。無人受傷。雖(suī )然經檢視(🧖)發現控制方向舵的液(🎾)壓(yā )系(xì )統管路(♉)中，有一處因(yīn )金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的(🛫)根本原(🌔)因至今仍未找(🍹)到(dào )(🚼)。機種：波音747-451發動(dòng )機(🦁)：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月(🏬)20日在1999年(nián )12月22日，由(🍕)大韓航空貨運(🚛)營運(yùn )(👖)的(de )貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機(🌶)場(🙍)前(qián )往義大利米蘭，但起飛(🤐)約55秒後(🧢)即墜毀。機上(🕋)4名(míng )(🛴)機組人員全部罹(lí )(🥙)難。空難的成因是慣(guàn )性導航系統(🖨)故障(👢)導致機(🏊)長側的水(➡)平儀顯示錯誤，和文(😂)化上傳(🥡)統尊卑觀念(🎊)導(🎊)致(🎾)的機組人員溝通不良(liáng )。機種：波音747-2B5F發動機：普(pǔ )惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南航空(kōng )(🈲)182號(hào )班機2012年1月(yuè )27日在(zài )(🚇)1978年9月25日，太平洋西南(🔺)航空182號班(bān )機與一(🚜)架正在進場前往林(lín )德伯格機(jī )場的(🏺)塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛機(jī )(🍅)在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它(👱)是當(💲)時美國史上最嚴重的空(kōng )難。客機(jī )(🐑)上載(🌷)有135人，以(yǐ )及小(♓)飛機上(🕉)的2人(🗜)，全(quán )數罹難，地上也有7人(rén )死(🥜)亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成(chéng )因是(shì )客機機師與航(🚯)管員溝通上的失誤。機種(zhǒng )：太平洋西南(nán )航空182號班機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯(sī )(👣)納C-172發動機(🐄)：(🐥)太(🤴)平洋(🏞)西南航(háng )空(🚌)182號班(➗)機(jī )：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(❤)2120號(hào )班機(jī )2012年2月3日在1991年7月(yuè )11日(🚌)，奈及(🚕)利亞航空(kōng )(🦊)2120號(hào )班機(🙏)在吉(jí )達(dá )的阿(🦄)卜杜勒(lè )-阿齊茲國(🏠)王國(guó )際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人(🗾)員(㊗)企圖(tú )回(🐅)到機(🙉)場未果(guǒ )，在跑(📬)道(dào )前墜毀(huì )。247名奈及利亞乘(chéng )客和14名機組(zǔ )人員(👔)全(quán )部罹(lí )難。兩個機輪沒有(🏄)充飽(🆒)氣，在高溫的(💩)跑道上爆(💓)胎起火(😖)，隨(suí )(📯)著(zhe )機(jī )(🤞)輪收(😊)起，火勢在機內(nà )迅速(sù )蔓延(yán )，切斷液(yè )壓系統及電(⛎)線(🍉)，並燒穿機艙地板，最後在抵達機(🏳)場(🌗)前(qián )爆炸性燃燒(shāo )造(zào )(🎆)成(chéng )墜機。機種：(😩)道格拉斯DC-8-61發動(👷)機(🚒)：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航(🧡)空1771號班機(jī )(✂)2012年(nián )2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的(🛺)前全美航空的員(yuán )工因為被革職(zhí )而(ér )(🚒)心懷不滿，攜帶槍械乘(🎃)上前主(zhǔ )管從(cóng )洛(luò )杉磯前往舊(jiù )金山(⛷)的太平(píng )洋西南航(háng )空(kōng )1771號(hào )班機(📉)。起(🎄)飛(fēi )後，柏克射殺了前主(🍨)管、空服員及(⚫)兩名機師，並將引擎推力全(⏫)開(🛏)，造成飛機垂直(🌉)俯衝(chōng )並(bìng )(🍾)在(🐦)加利福尼亞州聖路易斯-奧比(bǐ )(🕢)斯保的一(yī )個(😋)牧場上墜毀。機上(shàng )43人包括(🌆)大(💂)衛．柏克全部罹難(nán )。當(😱)時(shí )機(🐹)場對機組員及航空(🚘)公(⚽)司職員有免(miǎn )安檢(jiǎn )通關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖(suǒ )容易(yì )開(kāi )啟(😯)，造成凶手(shǒu )攜械上機(jī )(㊙)的漏(lòu )洞，並輕而易舉(jǔ )的進(jìn )入駕駛艙射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：(💧)萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月(yuè )9日在(zài )1988年5月24日，從(cóng )(😅)貝里斯(sī )市飛往(wǎng )紐(niǔ )(🦄)奧良的(de )(🕷)中美洲航空110號(hào )班機，在(zài )(🎨)墨(🧒)西哥灣上空飛入一片風(fēng )暴(bào )令引擎熄火。引擎(🌈)重新(😖)啟動後(hòu )起(qǐ )火，機師決(jué )定(⛓)關閉引擎(🐼)並(🌕)迫降(jiàng )在美國紐(🤫)奧良(liáng )東部(bù )(🏍)米(❌)角區美(🍪)國(guó )國家(🐃)航空暨(🧝)太(🍻)空總署米角裝(zhuāng )配(👎)基(jī )地一(yī )條溪旁的寬草(🧡)堤上。所(🎑)有(yǒu )人生(shēng )還(hái )。引(🌓)擎(📙)設(💤)計時僅考慮(lǜ )高(🗑)轉(zhuǎn )速(sù )(🔘)時避免進水引(yǐn )起(🗺)引擎故(🤩)障，卻未(🍽)考慮(lǜ )在準(👾)備降落(luò )引擎轉(🏟)速較低時進水(shuǐ )(😓)產生(shēng )的影(yǐng )響。此設(📢)計失誤在(😈)此(cǐ )(🚮)意(🐹)外之後迅速(🗺)得到(dào )修(xiū )正。機(jī )種：波音(🐘)737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機場(chǎng )空難2012年(🚞)3月23日(🚩)在2001年10月8日，北歐(ōu )(🦎)航空686號(hào )(🎉)班(👼)機(🌏)，為一架麥道MD-87並載(zǎi )(🚤)著110名(📿)乘(chéng )客從米(mǐ )蘭飛往丹麥哥本哈根，但在(👝)米蘭連(lián )尼治機場的大霧中(🚻)起(🔈)飛時，在跑道(dào )(🛩)上與一架載著4名(🎩)乘客前往前往(wǎng )法國巴(🛌)黎(lí )的(🐒)Evex航空塞(🉑)斯納(nà )引證(🤯)二型(🛢)私(🍉)人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損(sǔn )毀並在附近的倉庫(kù )墜(🎆)毀。客機(jī )110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹(🕔)難，另有4人受(🐂)傷。事(shì )故(🛩)主(🤶)因是機場(chǎng )跑道(📬)及(jí )引道(dào )的標示不(🎚)清，且沒(méi )有地面雷達指示飛機(jī )(⏰)的位置，導致在濃霧中，航管(guǎn )員根本不(bú )知道私(sī )人(rén )飛機(jī )闖入跑道，造(📌)成飛(👾)機相撞。機種：北(běi )歐航空(🐓)686號班(bān )機：麥道(👿)MD-87；Evex航(háng )空(🈸)：塞斯納(nà )(🐫)引(💵)證二型(xíng )發動(dòng )機：(🆓)北(💀)歐(ōu )航空(🤯)686號(😥)班機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空232號班機2012年4月13日(rì )在1989年7月19日，聯(🔅)合航空232號班機因位於機尾的2號引擎(qíng )(🏂)爆炸，殘片擊中(💍)並切斷了(💳)所有(yǒu )液壓(yā )系統的(de )管路，令飛機失(🔻)去控制(🥠)。飛機決定迫降(jiàng )在蘇城，但因為(wéi )飛機落地速(sù )度太快，機體在地面解體(🤼)並(bìng )起火燃燒。全機(jī )296名機組(zǔ )人員及(jí )(🤤)乘客中，111人罹難。製造該(gāi )引(❣)擎前葉片(😎)的鈦金屬(shǔ )，在純(chún )化過程中未能完(😀)全將氧、氮等雜質提出，造(☝)成(🛬)葉片容(💝)易(yì )因(🌱)金屬疲勞而斷(🍔)裂。在此(cǐ )之後(⛱)，DC-10的液壓(yā )系統(tǒng )(🖨)管路經過重新設計，加上(💡)多處閥門，以防止液壓(👚)系(xì )統因(yīn )漏液而失效。機(jī )種：麥(mài )道DC-10-10發動機(📊)：(🦈)通(tōng )(🌲)用(⬇)電力CF6-6D
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